Σε επιδότηση 17 λεπτών ανά λίτρο καυσίμου προχωρά η γερμανική κυβέρνηση από την 1η Οκτωβρίου, επιχειρώντας να περιορίσει τις πιέσεις που δέχονται νοικοκυριά και επιχειρήσεις από το υψηλό ενεργειακό κόστος, όπως μετέδωσε ο ανταποκριτής του ΕΡΤnews στο Βερολίνο, Γιώργος Παππάς.
Μεταφέροντας τις εκτιμήσεις των αναλυτών επισήμανε ότι η μείωση δύσκολα θα αλλάξει ουσιαστικά την εικόνα στην αντλία.
Παρά τη μικρή αποκλιμάκωση που καταγράφεται τις τελευταίες ημέρες, οι τιμές των καυσίμων στη Γερμανία εξακολουθούν να κινούνται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, με τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης να παραμένουν πάνω από τα 2,3 ευρώ το λίτρο σε πολλές περιοχές της χώρας.
Μπροστά στην αυξανόμενη κοινωνική και πολιτική πίεση, η κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει σε επιδότηση ύψους 17 λεπτών ανά λίτρο, μέτρο που τίθεται σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου.
Στόχος είναι η άμεση μείωση της τιμής που πληρώνουν οι καταναλωτές στην αντλία. Ωστόσο, παραμένει ανοιχτό το ερώτημα κατά πόσο το σύνολο της επιδότησης θα περάσει τελικά στον τελικό καταναλωτή, καθώς δεν υπάρχει μηχανισμός που να διασφαλίζει ότι πρατήρια και εταιρείες θα απορροφήσουν πλήρως το όφελος μεταφέροντάς το στις λιανικές τιμές.
Η μείωση των 17 λεπτών μπορεί να προσφέρει μια προσωρινή ανακούφιση, δύσκολα όμως θα θεωρηθεί επαρκής από τους οδηγούς που έχουν συνηθίσει να πληρώνουν πάνω από 2 ευρώ το λίτρο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις.
Την ίδια ώρα, η γερμανική κυβέρνηση επεξεργάζεται και πρόσθετες παρεμβάσεις για την αγορά καυσίμων, μεταξύ των οποίων και η επιβολή πλαφόν στις τιμές από το 2027. Οι λεπτομέρειες του μέτρου δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, γεγονός που εξηγεί γιατί επιλέχθηκε άμεσα η λύση της επιδότησης ως το ταχύτερο διαθέσιμο εργαλείο παρέμβασης.