Οι οδηγοί πετρελαιοκίνητων Ι.Χ. που πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια λαμβάνουν διπλή ενίσχυση.
Συγκεκριμένα, επωφελούνται τόσο από το Fuel Pass όσο και από την επιδότηση στην αντλία, η οποία ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο. Η διπλή αυτή ενίσχυση αποτελεί βασικό στοιχείο του μέτρου, καθώς δίνεται έμφαση στο diesel λόγω της αυξημένης χρήσης του στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά και των μεγαλύτερων αυξήσεων που έχει καταγράψει σε σχέση με τη βενζίνη.
Γιατί δεν μειώθηκε ο φόρος στα καύσιμα
Απαντώντας στην κριτική για μη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, το υπουργείο υποστηρίζει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πιο αποδοτικό για τους πολίτες.
Όπως επισημάνθηκε, στο diesel μια ενδεχόμενη μείωση φόρου θα απέφερε όφελος περίπου 8 λεπτών ανά λίτρο, ενώ με την επιδότηση στην αντλία το όφελος φτάνει τα 20 λεπτά. Αντίστοιχα, στη βενζίνη, το συνολικό όφελος μέσω του Fuel Pass εκτιμάται ότι φτάνει ή και ξεπερνά τα επίπεδα που θα προέκυπταν από μια φορολογική μείωση.
Ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων μέτρων
Το οικονομικό επιτελείο αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόσθετων παρεμβάσεων σε περίπτωση επιδείνωσης της κρίσης.
Όπως τονίζεται, εφόσον οι τιμές συνεχίσουν να αυξάνονται, ενδέχεται να υπάρξουν νέα μέτρα στήριξης, είτε σε δημοσιονομικό είτε σε ρυθμιστικό επίπεδο. Παράλληλα, επισημαίνεται ότι με τα σημερινά δεδομένα το Fuel Pass μπορεί να καλύψει τις αυξήσεις έως ένα συγκεκριμένο επίπεδο τιμών, με την πορεία της ενεργειακής κρίσης να παραμένει καθοριστικός παράγοντας.