Ολοκληρώθηκε η παραχώρηση εκμετάλλευσης της μαρίνας Χίου από το ΤΑΙΠΕΔ στο επενδυτικό σχήμα που είχε επιλεγεί, με την καταβολή εφάπαξ τιμήματος 600.000 ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ.
Το συνολικό τίμημα της παραχώρησης ανέρχεται σε τουλάχιστον 6,2 εκατ. ευρώ,ποσό που θα προκύψει από ετήσιες αμοιβές παραχώρησης και ποσοστό επί των ετήσιων εσόδων της εταιρείας που θα έχει την εκμετάλλευση της μαρίνας.
Η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ
Ολοκληρώθηκε σήμερα η πρώτη αξιοποίηση μαρίνας από το
ΤΑΙΠΕΔ, η οποία θα αναβαθμίσει την
τουριστική υποδομή της Χίου, προς όφελος της οικονομίας και των κατοίκων της.
Το ΤΑΙΠΕΔ παραχώρησε το
δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης της μαρίνας Χίου για 40 χρόνια στην εταιρεία
ειδικού σκοπού «Μαρίνα Χίου ΑΕ» του επενδυτικού σχήματος «AVLUM ENTERPRISES
COMPANY LIMITED – ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΗΛΙΑΣ Δ. ΤΕΦΑΣ ΝΑΥΠΗΓΟΠΛΑΣΤΙΚΗ Α.Ε.Β.Ε – ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ
ΜΑΡΙΝΑ Α.Ε. και ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΠΡΕΒΕΖΑΣ Α.Ε. ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ».
Είχε προηγηθεί η υπογραφή από το υπουργείο
Τουρισμού και την παραχωρησιούχο εταιρεία του Πρωτόκολλο Παράδοσης – Παραλαβής,
με το οποίο παραδίδεται η χρήση της μαρίνας στον επενδυτή, που είναι ο νέος
φορέας διαχείρισής της. Κατόπιν πλήρωσης αυτής της αναβλητικής αίρεσης, έγινε
και η καταβολή του εφάπαξ τιμήματος, ύψους 600.000 ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ. Το τίμημα
της παραχώρησης διαμορφώνεται σε τουλάχιστον 6.213.615
ευρώ, αποτελούμενο από το προαναφερθέν εξάπαξ ποσό και
ετήσια αμοιβή παραχώρησης πλέον ποσοστού επί των ετήσιων εσόδων της μαρίνας.
Η εταιρεία «Μαρίνα Χίου ΑΕ»
προβλέπεται να υλοποιήσει εντός της επόμενης 4ετίας ένα ευρύ επενδυτικό πλάνο με
στόχο τον εκσυγχρονισμό της μαρίνας, αναβαθμίζοντας ταυτόχρονα τη συνολική εικόνα
της περιοχής. Στην πλήρη ανάπτυξή της η μαρίνα Χίου θα προσφέρει 180 θέσεις
ελλιμενισμού για σκάφη αναψυχής μήκους μέχρι 25 μέτρα και έως 6.900 τ.μ.
στεγασμένων εγκαταστάσεων για χρήσεις τουρισμού-αναψυχής. Στο πλαίσιο των
επενδύσεων προβλέπεται η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, η καθαίρεση του υφάλου
στην είσοδο της μαρίνας, η τοποθέτηση μόνιμων αγκυροβολίων, δεστρών και πυργίσκων
παροχών στα σκάφη, καθώς και η κατασκευή όλων των αναγκαίων υποδομών στη χερσαία
ζώνη με κυριότερη τη διαμόρφωση του εσωτερικού οδικού δικτύου και της εισόδου, καθώς
και των θέσεων στάθμευσης.
στο 