Σχέδιο για την αντιμετώπιση πιθανής κρίσης στα καύσιμα αεροσκαφών επεξεργάζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς εντείνονται οι ανησυχίες για ελλείψεις τους επόμενους μήνες.
Όπως μεταδίδει το Reuters, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δει τη δυναμικότητα των διυλιστηρίων σε επίπεδο ΕΕ και θα προωθήσει μέτρα προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως η ικανότητα της υφιστάμενης παραγωγής.
Ταυτόχρονα, προς επεξεργασία βρίσκονται επιπρόσθετες παρεμβάσεις που θα στοχεύουν κυρίως στην επάρκεια καυσίμων αεροπορίας, καθώς οι σχετικές ανακοινώσεις αναμένεται να γίνουν στις 22 Απριλίου.
Ο πόλεμος και τα Στενά του Ορμούζ
Οι αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης προειδοποιούν πως μπορεί να υπάρξουν ελλείψεις ακόμη και μέσα στις επόμενες εβδομάδες, λόγω του πολέμου με το Ιράν και του αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ.
Η Ευρώπη εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από τις εισαγωγές καυσίμων αεροσκαφών και συγκεκριμένα σχεδόν το 75% προέρχεται από τη Μέση Ανατολή, κάτι που την κάνει ιδιαίτερα ευάλωτη στις διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Αξίζει να σημειωθεί πως έχουν ήδη εκτοξευθεί οι τιμές των καυσίμων και οι αεροπορικές προειδοποιούν για αυξήσεις στις τιμές εισιτηρίων, για ακυρώσεις στις πτήσεις ακόμη και για καθηλώσεις αεροσκαφών εάν η κρίση στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα.
Το καμπανάκι του ΙΕΑ
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) εκτιμά ότι μπορεί να υπάρξουν ελλείψεις έως τον Ιούνιο στα αεροπορικά καύσιμα εάν η Ευρώπη δεν μπορέσει να αντικαταστήσει τουλάχιστον το μισό των προμηθειών που συνήθως λαμβάνει από τη Μέση Ανατολή. Όπως επεσήμανε ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ στο Associated Press,η Ευρώπη έχει αποθέματα αεροπορικών καυσίμων για διάστημα σχεδόν 6 εβδομάδων.
Ο ίδιος προειδοποίησε πως, εάν συνεχιστεί ο αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, τότε οι συνέπειες θα είναι άμεσες και ορατές, ακόμη και στον τομέα των αερομεταφορών. « Οι αεροπορικές εταιρείες θα ανακοινώσουν σύντομα ακυρώσεις πτήσεων με προορισμό προς πόλεις της Ευρώπης λόγω έλλειψης καυσίμων», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, τόνισε πως η κρίση θα μεταφραστεί σε αυξήσεις τιμών σε όλο το φάσμα της ενέργειας, από τα καύσιμα κίνησης έως το φυσικό αέριο και την ηλεκτρική ενέργεια, και μάλιστα κάποιες περιοχές πλήττονται περισσότερο από κάποιες άλλες.
Σύμφωνα με τον Μπιρόλ, η προτεραιότητα δίνεται σε οικονομίες της Ασίας που εξαρτώνται σε σημαντικό βαθμό από την ενέργεια της Μέσης Ανατολής. Κάποιες από αυτές είναι η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, η Ινδία, η Κίνα, το Πακιστάν και το Μπανγκλαντές.
Ωστόσο, προειδοποίησε πως οι επιπτώσεις του πολέμου θα φανούν σύντομα στην Ευρώπη αλλά και στην αμερικανική ήπειρο. Επίσης επεσήμανε πως όσο παραμένει κλειστό το πέρασμα του Ορμούζ, τόσο εντείνονται οι πιέσεις στην παγκόσμια οικονομία, κάτι που επιβραδύνει την ανάπτυξη και τροφοδοτεί τον πληθωρισμό.
Στο θέμα αυτό αναφέρθηκαν και οι αναλυτές. Όπως τόνισαν, οι αυξημένες εισαγωγές από Αφρική και ΗΠΑ δύσκολα θα καλύψουν πλήρως το κενό καθώς πολλά αεροδρόμια δεν έχουν μεγάλα αποθέματα καυσίμων. Ήδη, ορισμένοι αερολιμένες προειδοποιούν πως μπορεί να υπάρξουν ελλείψεις μέσα σε 3 εβδομάδες, εάν συνεχιστεί ο αποκλεισμός των Στενών.
Η παραγωγή
Η δυναμικότητα διύλισης της Ευρώπης έχει περιοριστεί τα τελευταία χρόνια, καθώς η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου μειώνεται και οι πολιτικές που εφαρμόζονται σχετίζονται κυρίως με καθαρότερες μορφές ενέργειας.
Σύμφωνα με τον IEA, πολλά διυλιστήρια της Ευρώπης λειτουργούν ήδη στα όρια της μέγιστης παραγωγής για τα καύσιμα αεροπορίας. Την στιγμή , στελέχη του κλάδου τονίζουν ότι η αβεβαιότητα είναι τόσο μεγάλη που οι προμηθευτές περιορίζουν πλέον τις προβλέψεις τους σε ορίζοντα 1μηνός.
Πάντως δεν είναι ίδια η επάρκεια καυσίμων σε όλη την Ευρώπη.
Η Ισπανία με 8 διυλιστήρια είναι καθαρός εξαγωγέας, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο καλύπτει άνω του 60% των αναγκών του μέσω εισαγωγών.
Οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν από την ΕΕ να υπάρξει καλύτερη παρακολούθηση των αποθεμάτων, ακόμη και κοινές προμήθειες καυσίμων, προκειμένου να περιοριστούν οι επιπτώσεις.
Παρόλο που η ΕΕ απαιτεί από τα κράτη-μέλη της Ένωσης να διατηρούν τα αποθέματα πετρελαίου για διάστημα 90 ημέρων, ωστόσο δεν υπάρχει αντίστοιχη υποχρέωση ειδικά για τα καύσιμα αεροσκαφών — κάτι που εντείνει τις ανησυχίες ενόψει της καλοκαιρινής τουριστικής περιόδου.
στο 
