Αυξήθηκαν κατά 4% οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Μάιο του 2026 από την αρχή του έτους (YTD), υποδεικνύοντας ένα ισχυρό ξεκίνημα του έτους εν μέσω επίμονων γεωπολιτικών αντιξοοτήτων που επηρεάζουν τις προοπτικές. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία ανήλθε στο 20%.
Η αγορά συνέχισε να επωφελείται από την ισχυρή καταναλωτική ζήτηση για μια σειρά ηλεκτρικών τεχνολογιών σε βασικές ευρωπαϊκές αγορές, υποστηριζόμενη από νέα και αναθεωρημένα φορολογικά οφέλη και προγράμματα κινήτρων. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα παρέμειναν η πιο δημοφιλής επιλογή συστήματος μετάδοσης κίνησης μεταξύ των αγοραστών, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν μία στις πέντε ταξινομήσεις. Εν τω μεταξύ, τα plug-in υβριδικά κατέλαβαν το 9,7% της αγοράς της ΕΕ.
Νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ ανά πηγή ενέργειας
Μέχρι τον Μάιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν το 20% της αγοράς της ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση από 15,3% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέλαβαν το 37,8% της αγοράς, παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή μεταξύ των καταναλωτών στην ΕΕ. Επιπλέον, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 30,1%, από 38%.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τους πρώτους πέντε μήνες του 2026, ταξινομήθηκαν 950.521 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, καταλαμβάνοντας το 20% της αγοράς της ΕΕ. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, οι οποίες συνολικά αντιπροσώπευαν το 63% όλων των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, σημείωσαν ισχυρή ανάπτυξη: η Ιταλία (+75,7%), η Γαλλία (+55,4%) και η Γερμανία (+40,9%). Αντίθετα, το Βέλγιο (+2,8%) παρουσίασε μόνο υποτονική ανάπτυξη σε σύγκριση με αυτές τις αγορές.
Τα στοιχεία του Μαΐου 2026 για την περίοδο από την έναρξη ισχύος έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν στις 1.795.071 μονάδες, υποστηριζόμενες από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+24,5%) και την Ισπανία (+19,5%), με τη Γερμανία (+5,4%) και τη Γαλλία (+2,2%) να συνεισφέρουν επίσης θετικά. Συνολικά, τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσώπευαν το 37,8% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων plug-in-hybrid συνέχισαν να αυξάνονται, φτάνοντας τις 460.217 μονάδες τον Μάιο του 2026 από την αρχή του έτους. Αυτό οφείλεται στην αύξηση του όγκου πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+84,9%), η Ισπανία (+46,5%) και η Γερμανία (+16,1%). Επομένως, τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα plug-in-hybrid αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,7% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, από 8,3% την ίδια περίοδο το 2025.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Μέχρι τα τέλη Μαΐου 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,2%, με μειώσεις σε όλες τις μεγάλες αγορές. Η Γαλλία κατέγραψε την πιο απότομη πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατακόρυφα κατά 36,8%, ενώ και άλλες βασικές αγορές παρουσίασαν διψήφιες μειώσεις: Ισπανία (-20,3%), Γερμανία (-18,5%) και Ιταλία (-17,3%).
Με 1.065.071 νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν τους τελευταίους πέντε μήνες, το μερίδιο αγοράς για τα βενζινοκίνητα μειώθηκε στο 22,4% από 28,5% τον Μάιο του 2025 από την αρχή του έτους. Επιπλέον, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της τάση, αν και με βραδύτερο ρυθμό, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 16,6% και να αντιπροσωπεύουν το 7,6% των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων, από 9,5%.
στο 
