Τη Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2026 θα οριστικοποιήσει η ηγεσία του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησηςτο σχέδιο οριοθέτησης της «φωτιάς» που άναψε στην οικονομία η εντεινόμενη ενεργειακή κρίση.
Μάλιστα η κυβέρνηση θα επιχειρήσει να περιορίσει ενόψει της νέας χειμερινής περιόδου που αρχίζει στις 15 Οκτωβρίου το μεταφορικό κόστος και το κόστος θέρμανσης με έκτακτα μέτρα συγκράτησης των τιμών στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης και ενδεχομένως παρεμβάσεις στη φορολογία των καυσίμων.
Υπενθυμίζεται πως ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης προανήγγειλε χθες στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΕΡΤNews πως, θα υπάρξει πακέτο παρεμβάσεων προκειμένου η τιμή εκκίνησης να ανέλθει κάτω του 1,75 ευρώ το λίτρο.
Το πετρέλαιο θέρμανσης
Αξίζει να σημειωθεί πως, στο επίκεντρο των παρεμβάσεων βρίσκεται το πετρέλαιο θέρμανσης και ο στόχος είναι να βγει στην αγορά κάτω του 1,75 ευρώ. Σε αυτήν την τιμή είχε κλείσει και τον περασμένο Απρίλιο.
Για να συγκρατηθεί η τιμή του εν λόγω καυσίμου, τον Νοέμβριο θα αυξηθεί το ποσό του επιδόματος θέρμανσης για όλες τις μορφές ενέργειας (ρεύμα, πετρέλαιο, φυσικό αέριο, πέλετ κλπ).
Σημειώνεται δε, πως για να μειώσει η κυβέρνηση τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης θα πρέπει να λάβει το “πράσινο φως από τις Βρυξέλλες “. Πρόκειται για παρέμβαση που αποκτά χαρακτήρα κατεπείγοντος λόγω της κούρσας των τιμών στα καύσιμα.
Μάλιστα στο επίκεντρο και του σημερινού Eurogroup που συνεδριάζει στο Δουβλίνο, υπό την προεδρία του Κυριάκου Πιερρακάκη αναμένεται να βρεθεί και η ενεργειακή ακρίβεια.
Πάντως για το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης , το ζητούμενο είναι να περιοριστεί το «σοκ» στην αντλία πριν ακόμη αρχίσει η περίοδος κατά την οποία θα αυξηθούν οι ανάγκες των νοικοκυριών για θέρμανση.
Εάν λοιπόν έβγαινε σήμερα στην αγορά η τιμή του θέρμανσης υπό τις παρούσες συνθήκες θα ήταν στα 2 ευρώ το λίτρο, επίπεδο απαγορευτικό για μικρά και μεσαία βαλάντια, όταν πέρυσι η αγορά άνοιξε στα 1,10 ευρώ το λίτρο.
Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης
Κλειδί για τη διαμόρφωση της τελικής τιμής του πετρελαίου θέρμανσης είναι και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης.
Ο ΕΦΚ διαμορφώνεται στα 28 λεπτά το λίτρο κατά τη διάρκεια της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, αποφέροντας έσοδα σχεδόν 300 εκατ. ευρώστο Δημόσιο
Ουσιαστικά, αυτό το ποσό βρίσκεται στον πυρήνα της δημοσιονομικής εξίσωσης που καλείται να διαχειριστεί η κυβέρνηση.
Με τη μείωση του φόρου, θα περιοριστούν αντίστοιχα τα φορολογικά έσοδα από την μια, από την άλλη δε θεωρείται το πιο άμεσο εργαλείο για να περάσει μέρος της δημοσιονομικής παρέμβασης στην τελική τιμή του καυσίμου.
Εάν η Κομισιόν ανάψει «πράσινο φως», τότε θα αρχίσουν οι ασκήσεις επί …χάρτου για το ποσοστό μείωσης του ΕΦΚ.
Από το ποιο θα είναι το ύψος της παρέμβασης, αυτό θα εξαρτηθεί και από το περιθώριο μέσα στο οποίο μπορεί να κινηθεί η τιμή στην αντλία.
Σήμερα, η τιμή στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης ανέρχεται σε σχεδόν 2,1 ευρώ το λίτρο -2,2 ευρώ το λίτρο, καθώς συμπεριλαμβάνεται και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης 41 λεπτά το λίτρο.
Ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης θα πέσει από τις 15 Οκτωβρίου στα 28 λεπτά από 41 λεπτά.
Αυτόματα η τιμή μειώνεται 15-16 λεπτά (μαζί με τον αναλογούντα ΦΠΑ) και η τιμή διάθεσης θα διαμορφώνονταν στα 2 ευρώ το λίτρο.
Εάν συνεχιστεί και η οικονομική στήριξη από τα διυλιστήρια, τότε η μείωση της τιμής θα είναι τουλάχιστον κατά επιπλέον 30 λεπτά ,προκειμένου η τελική τιμή να ανέλθει στα 1,6-1,7 ευρώ το λίτρο.
Σημειώνεται δε πως, 40-50 λεπτά το λίτρο εκτιμάται πως είναι το όφελος για τον καταναλωτή σε σχέση με την αρχική τιμή των 2,1-2,2 ευρώ το λίτρο που στοιχίζει σήμερα το πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης.
Σε ακόμη πιο χαμηλά επίπεδα θα κινηθεί η τιμή του θέρμανσης σε περίπτωση που γίνει δεκτό το αίτημα από την ΕΕ για προσωρινή μείωση του ΕΦΚ και αυτός κινηθεί από 28 λεπτά σε έως και 21 λεπτά το λίτρο. Αυτό είναι το ελάχιστο επιτρεπτό όριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το επίδομα
Το ένα σκέλος του κυβερνητικού σχεδιασμού είναι η μείωση του ΕΦΚ.
Το άλλο είναι η αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, όπως εξήγγειλε χθες ο κ . Μητσοτάκης, ο στόχος του οποίου είναι να ενισχυθεί η στήριξη των νοικοκυριών απέναντι στις υψηλότερες τιμές.
Σήμερα, το ποσό του επιδόματος κινείται μεταξύ 100 ευρώ και 800 ευρώ, ενώ για περιοχές της χώρας με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να φτάσει έως και τα 1.200 ευρώ.
Η αύξηση που σχεδιάζεται θα λειτουργήσει συμπληρωματικά στη μείωση του ΕΦΚ, με στόχο η κρατική παρέμβαση να μην περιοριστεί μόνο στη συγκράτηση της τιμής στην αντλία.
Το diesel κίνησης
Ταυτόχρονα, το μέτρο της επιδότησης στο diesel κίνησης επεκτείνεται και τον Οκτώβριο, καθώς οι υψηλές διεθνείς τιμές έχουν ήδη περάσει στην αγορά καυσίμων, κάτι που επιβαρύνειμεταφορές,ελεύθερους επαγγελματίες και επιχειρήσεις.
Η επιδότηση διαμορφώνεται σήμερα σε 10 λεπτά το λίτρο μαζί με τον ΦΠΑ, ενώ εξετάζεται και αύξησή της στα 20 λεπτά, εάν το επιτρέψουν τα δημοσιονομικά περιθώρια.
Αυτή τη στιγμή, ο διαθέσιμος «κουμπαράς» για νέες παρεμβάσεις, από το υπερπλεόνασμα του 2025 εκτιμάται περίπου στα 130 εκατ. ευρώ -150 εκατ. ευρώ.
Το πλαφόν
Η κυβέρνηση προτίθεται να επαναφέρει -αν το επιβάλλουν οι συνθήκες- και το πλαφόν στα καύσιμα με στόχο τη συγκράτηση των τιμών, όπως αυτό εφαρμόστηκε κατά την περίοδο 11 Μαρτίου 2026 – 30 Ιουνίου 2026.
Επιβλήθηκε ως ανώτατο όριο στο μικτό περιθώριο κέρδους ανά λίτρο και όχι ως μία σταθερή, οριζόντια ανώτατη τιμή στην αντλία.
Το μέτρο θεσπίστηκε με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) προκειμένου να ανατραπούν φαινόμενα αισχροκέρδειας λόγω της γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή, ελέγχοντας τα κέρδη σε κάθε στάδιο της εφοδιαστικής αλυσίδας (χονδρική και λιανική).
Για τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών (χονδρική) το μέγιστο επιτρεπόμενο περιθώριο κέρδους ορίστηκε στα 5 λεπτά ανά λίτρο (τόσο για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων όσο και για το ντίζελ κίνησης) και για τα πρατήρια καυσίμων (λιανική) στα 12 λεπτά, αθροίζοντας συνολικά 17 λεπτά το λίτρο.
Για τις νησιωτικές περιοχές υπήρξε ειδική πρόβλεψη, επιτρέποντας την προσθήκη του επιπλέον πραγματικού κόστους διανομής και θαλάσσιας μεταφοράς των καυσίμων πάνω από το γενικό όριο.
Για τους παραβάτες που ξεπερνούσαν τα παραπάνω όρια, προβλέπονταν αυστηρές κυρώσεις και διοικητικά πρόστιμα που μπορούσαν να αγγίξουν έως και τα 5 εκατομμύρια ευρώ!
Οι τιμές
Σύμφωνα με τα νεότερα συγκριτικά στοιχεία της Κομισιόν, οι τρείς πιο ακριβές χώρες της Ευρώπης, όσον αφορά στη βενζίνη, είναι η Δανία, η Ολλανδία και η Γερμανία, με τις τιμές σε αυτές τις αγορές να αγγίζουν τα 2,60 ευρώ κατά μέσο όρο!
Στα ίδια επίπεδα κινούνται και οι λιανικές τιμές του πετρελαίου κίνησης, καθώς ξεπερνούν ακόμα και τα 2,50 ευρώ, με τη Δανία, τη Φινλανδία και την Ολλανδία να κρατούν τα «σκήπτρα».
Όσον αφορά στη μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα, τα τελευταία στοιχεία έδειξαν πως, αυτή διαμορφώνονταν σχεδόν στα 2,16 ευρώ και έχει την 6η ακριβότερη αμόλυβδη στην Ε.Ε λόγω της υψηλής φορολογίας.
Ωστόσο, η χώρα μας κρατά σε πιο χαμηλά επίπεδα τον ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης και κατατάσσεται στη 12η θέση της λίστας, πιο χαμηλά και από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο των 2,158 ευρώ ανά λίτρο.
στο 
