Για τον οδηγό που άσκησε ένσταση στην Τροχαία, αφού έλαβε κλήση για τη μη χρήση ζώνης μέσω φωτογραφίας από έξυπνη κάμερα μίλησαν στο ΕΡΤnews ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Αθηνών, Νίκος Ρήγας και ο πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης. Άρης Ζωγράφος.
Όπως είπε ο κ. Ρήγας «oι έξυπνες κάμερες είναι πλέον μέρος της καθημερινότητάς όλων μας, των αστυνομικών υπηρεσιών, ειδικά της Τροχαίας, αλλά και των οδηγών, οι οποίοι τις βλέπουν καθημερινά μπροστά τους». Επιπλέον θέλησε να ξεκαθαρίσει ότι εάν κάποιος οδηγός δεν έχει ενημερώσει το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας, δεν υπάρχουν τα απαραίτητα στοιχεία στο σύστημα, ώστε να φτάσουν οι παραβάσεις στο gov.gr, στη θυρίδα του καθενός. Επομένως, σε αυτές τις περιπτώσεις, θα βρίσκεται η διεύθυνση του σπιτιού του παραβάτη και θα αποστέλλεται η κλήση στο Aστυνομικό Tμήμα της περιοχής του, όπου θα μπορεί να την παραλαμβάνει από εκεί, τόνισε ο κ. Ρήγας.
Αναφορικά με το δικαίωμα του κάθε οδηγού για ένσταση, είπε: «Το δικαίωμα στην ένσταση το έχουν όλοι οι οδηγοί. Η ένσταση γίνεται είτε ηλεκτρονικά, είτε με φυσική αυτοπρόσωπη παρουσία στον αρμόδιο αξιωματικό ακροάσεων ή στον αρμόδιο Διοικητή μιας Υπηρεσίας Τροχαίας, όπου εκεί θα εκθέσει ο παραλήπτης τις αντιρρήσεις του».
Για τις κάμερες
Σχετικά με τις κάμερες, ο κ. Ρήγας τόνισε ότι είναι νέας τεχνολογίας και καινούριες. Η ευκρίνεια των φωτογραφιών δεν φαίνεται να έχει αποτελέσει κάποιο πρόβλημα στις χιλιάδες κλήσεις που έχουν σταλεί μέχρι τώρα, είπε. «Φυσικά, υπάρχουν και εξαιρέσεις. Για αυτό υπάρχει και η δυνατότητα της ένστασης», ανέφερε.
Στη συζήτηση τοποθετήθηκε και ο κ. Ζωγράφος, ο οποίος θέλησε να αμφισβητήσει το αν η εκάστοτε κάμερα μπορεί να καταλάβει τη σημαίνει οδική ασφάλεια. «Όταν το σύστημα καταγράφει ως παράβαση τη ρύθμιση του κλιματιστικού στην οθόνη του αυτοκινήτου ή μπερδεύει το ρούχο με τη ζώνη, έχουμε ένα σύστημα προσχηματικής επιβολής. Δεν δημιουργεί ασφάλεια. Δημιουργεί ένα γραφειοκρατικό λαβύρινθο όπου ο πολίτης τρέχει να αποδείξει την αθωότητά του», είπε χαρακτηριστικά.
Σχολιάζοντας την ευκρίνεια των φωτογραφιών που τραβήχτηκαν από τις κάμερες ασφαλείας, ο κ. Ζωγράφος είπε: «Αυτό το οποίο είδα τώρα δεν είναι μια εικόνα 4Κ. Είναι μια πολύ φτωχή εικόνα που δεν μπορεί να περιγράψει τίποτα». Στη συνέχεια αναφέρθηκε στη σημασία του δημόσιου διαλόγου και τόνισε ότι πρόκειται για ένα σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης και θα πρέπει να εκπαιδευτεί. «Επιλέξαμε να επενδύσουμε στην υψηλή τεχνολογία επιτήρησης αντί στην χαμηλή τεχνολογία της παιδείας», συνέχισε ο κ. Ζωγράφος. «Είναι πολύ πιο φθηνό να εγκαταστήσεις μια κάμερα που εκβιάζει συμπεριφορές μέσω του φόβου, παρά να καλλιεργήσεις μια οδική κουλτούρα που βασίζεται στον σεβασμό προς τον συνάνθρωπο».
Το πιλοτικό πρόγραμμα «έξυπνων» καμερών της Τροχαίας βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία στην Αττική με τις κάμερες να έχουν τοποθετηθεί σε 8 κρίσιμα σημεία, ενώ ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την επέκταση του δικτύου σε περίπου 1.000 νέες κάμερες σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη μέσα στο 2026.
στο 
