Το μέλλον είναι εδώ, τουλάχιστον για τους τυχερούς που επισκέπτονται το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ.
Για παράδειγμα, η τεχνολογία V2V (Vehicle-to-vehicle communication), με την οποία τα αυτοκίνητα επικοινωνούν μεταξύ τους, για θέματα όπως η απόσταση μεταξύ τους, ατυχήματα ή μποτιλιάρισμα στο δρόμο.
Ή η εφαρμογή κινητού με την οποία το αυτοκίνητο παρκάρει μόνο του, ενώ ο οδηγός το παρακολουθεί απο έξω.
«Η πιο συναρπαστική ένδειξη της υψηλής νοημοσύνης της νέας E-Class είναι ότι μαθαίνει όλο και περισσότερα. Ανταλλάσσει πληροφορίες με άλλα αυτοκίνητα και με τις υποδομές. Έτσι, προβλέπει και προλαβαίνει τις συνθήκες οδήγησης.» περιγράφει ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler, Ντίτερ Ζέτζκε.
Πρόκειται για τις τεχνολογίες, που θα γίνουν στάνταρ εξοπλισμός, τα επόμενα χρόνια, και θα αλλάξουν τον τρόπο που οδηγούμε.
Ωστόσο, οι δαπάνες για την ανάπτυξη αυτών των τεχνολογιών προκαλούν προβληματισμό, τουλάχιστον στο διευθύνοντα σύμβουλο της Fiat- Chrysler, Σέρτζιο Μαρκιόνε:
«Ζούμε σε εποχή παροξυσμού για τη συνδεσιμότητα και την αυτόματη οδήγηση, ωσάν όλα αυτά να έρχονται άκοπα και χωρίς κόστος. Όλοι, όμως, θα καταλήξουμε στο ίδιο σημείο. Εντωμεταξύ, θα έχουμε ξοδέψει κεφάλαια ο καθένας ξεχωριστά, για ένα κοινό πρόγραμμα που θα μπορούσε να είχε δρομολογηθεί με πιο οικονομικά αποτελεσματικό τρόπο.»
Η Ford παρουσίασε πλατφόρμα, κατά τα πρότυπα της Apple, με την οποία ο οδηγός βρίσκει προκαταβολικά θέση πάρκινγκ ή μοιράζεται διαδρομές.
Πηγή: Euronews
στο 